Atlas de Battista Agnese
(elpais.com)
As viagens ultramarinas portuguesas (e, cerca de meio século mais tarde, espanholas) foram as precursoras da primeira globalização – cujo ápice é vivido hoje, 600 anos mais tarde, pela nossa geração. A expansão marítima europeia começou com a descoberta da Ilha da Madeira, próxima à costa noroeste da África, em 1418. Menos de cem anos depois, o pequeno reino português chegaria ao Oriente contornando continente africano – cuja imensa totalidade era na maior parte ainda desconhecida pelos europeus –, desbravando o ainda mais gigantesco e ainda mais desconhecido Oceano Atlântico.
Também era português o
navegador Fernão de Magalhães, mas
foi com o patrocínio do monarca espanhol Carlos I que ele conseguiu dar início
ao seu objetivo de atingir as Molucas (um arquipélago da Indonésia) pelo
Ocidente. Sim, pelo Ocidente: com o mesmo projeto que, anos antes, levara
Colombo a chegar até a América achando que aqui fossem as tão cobiçadas Índias,
com todas as suas riquezas... Só que, então, já era sabido que, para dar a
volta ao mundo pelo Ocidente, era necessário contornar esse imenso novo
continente.
Mas veja bem:
→ até meados do século XV, o conhecimento
de mundo que os europeus possuíam limitava-se, praticamente, às terras que
compuseram o Antigo Império Romano, cujas conquistas territoriais se deram
ainda no período republicano (anterior ao nascimento de Cristo, lembra?): a
própria Europa, o norte da África e o Oriente Médio, ou seja,
as terras ao redor do Mar Mediterrâneo.
→ final do século XV, início do XVI,
mais precisamente em 1519, iniciava-se a primeira viagem marítima ao redor do pla-ne-ta!
Viu quantos conhecimentos foram adquiridos no intervalo de menos de um
século???
Da mesma forma que para
chegar ao Oriente saindo da Europa, pelo mar, tomando o rumo Leste é
necessário contornar a África; para
chegar ao Oriente saindo da Europa, pelo mar, tomando o rumo Oeste é
necessário contornar a América.
Dois caminhos opostos
levavam ao mesmo local: as Índias e suas tão cobiçadas mercadorias!
Pronto, era
início do século XVI e já estava definitivamente comprovada a esfericidade da
Terra.
A viagem de circum-navegação, iniciada sob o comando de Fernão de Magalhães e finalizada sob o comando de Sebastián Elcano foi tão espetacular para a época que, hoje, 500 anos após o seu início, Portugal e Espanha disputam o protagonismo desse feito.
VEJA OS SITES CRIADOS POR PORTUGAL E ESPANHA PARA A COMEMORAÇÃO DOS 500 ANOS:
O SITE ESPANHOL ↓
O SITE PORTUGUÊS
COMO PARTE
DA INSTRUÇÃO DE SEUS FUTUROS OFICIAIS, AO TODO, FORAM 6 VIAGENS:
— Corveta Vital de Oliveira → ainda no Brasil Imperial, a primeira viagem de
circum-navegação realizada pela Marinha do Brasil, em 1879 →
CLIQUE
AQUI (veja a p.39)
— Cruzador Almirante Barroso → também no século XIX e durante o penúltimo ano do
Império, em 1888 – durante a viagem foi proclamada a República →
CLIQUE AQUI
— Navio-Escola Benjamim Constant → primeiro navio de guerra pensado desde o início como um
navio-escola (exclusivamente voltado para instrução de futuros oficiais), esse
Cruzador em 1908 realizou a terceira viagem de circum-navegação por
um navio da Marinha do Brasil → CLIQUE AQUI
— Navio-Escola Brasil → Incorporado pela Marinha em 1986,
fez sua primeira viagem em 1987 e, ao longo desses 33 anos, já realizou três
viagens de circum-navegação, nos anos de 1989, 1997 e 2008 →
CLIQUE
AQUI
E A EXPEDIÇÃO DE FERNÃO DE MAGALHÃES TAMBÉM FOI TEMA DA 1ª
QUESTÃO DO VESTIBULAR – UERJ 2020!
FONTES
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